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長江財險2018年凈利潤再降113.8% 車險虧損翻倍

發布時間:2019-04-24

4月22日,長江財險披露2018年年報顯示,公司全年虧損1.59億元,同比擴大44.5%,其投資收益為-0.78億元,比2017年的0.42億元下降了1.2億元。其中,公司車險業務去年虧損0.77億元,同比擴大113.88%。

農險保費收入增長顯著,車險虧損翻倍

整體來看,長江財險2018年保險業務收入7.69億元,與2017年持平;賠付支出5.14億元,同比增長13%。公司2018年總資產23.08億元,比2017年減少1.14億元,總負債15.1億元,增加0.83億元。

從保費收入排名前五險種看,在2017年排名第三的工程保險跌出前五,責任險保費超過意外險躍居第三,農險進入前五之列。具體來看,2018年長江財險車險保費收入和賠付支出均有小幅下降,承保利潤-0.77億元,同比擴大113.88%。

責任保險承保虧損0.04億元,較2017年擴大10倍;農險業務原保費收入0.22億元,較2017年增長21倍,承保虧損0.07億元。因2017年農險保費收入未進前五,其賠付支出和承保利潤未作披露。

值得注意的是,公司利潤表中,資產減值損失較2017年增加了0.67億元,同比擴大50多倍。年報解釋稱,2018年雖然公司壞賬有所降低,但可供出售金融資產減值損失增加了0.68億元,導致2018年資產減值損失合計達0.69億元。

年報顯示,2018年長江財險的綜合和核心償付能力充足率均為294.86%,同比均下降7.72個百分點。對于下降的原因,年報解釋稱一是實際資本減少,二是最低資本減少,2018年末,公司最低資本要求為2.67億元,同比減少17.63%。

兩大發起股東清空股權,總經理一職空缺2年

公開資料顯示,2011年11月,長江財險在武漢成立,注冊資本12億元,是首家總部在湖北的財險公司。然而,這家從獲批籌建到開業僅用了不到兩個月時間的國資背景險企,七年多來仍未走上盈利正軌。2013年-2017年,公司凈利潤分別為-0.01億元、0.09億元、-0.38億元、-0.62億元、-1.10億元,而2018年虧損再次擴大到1.59億元。

虧損進一步加劇也成為發起股東出走的誘因。2019年2月份,長江財險第二大股東武鋼集團將所持18.67%的股份全部轉讓第五大股東湖北聯合發展投資集團;第三大股東中電工程將所持16.67%股權轉讓給湖北交通投資。

變更完成后,長江財險股東持股比例為:湖北聯合發展投資32.67%、國電集團20%、湖北能源(4.400, -0.01, -0.23%)16.67%、湖北交通投資16.67%、國電資本14%。其中,國電資本與國電集團屬關聯公司合計持股34%,而湖北聯合發展投資、湖北交通投資和湖北能源均為湖北省國資委直接或間接控股。

值得關注的是,截至2018年,長江財險已更換3任總經理,前兩任任期均不足2年,第3任總經理更是上任僅1月即辭職。

除彭柱石外,邵國勇、鄭則鵬、宋靜剛及孫明清均出身國電系統,而從鄭則鵬辭職算起,截至目前長江財險總經理一職已空缺整整兩年。

在2011年,時任長江財險董事長李亞華曾表示,希望“在公司成立6年之后,每年實現保費收入30億-50億元,每年實現利潤3億-5億元,職工近5000人,使股東資本回報率在30%以上”。

(文章來源:中國金融信息網)

來源:中國金融信息網
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